上游互通-承载起重庆东西双向开放功能和建设长江上游航运中心的重任-nba交易新闻

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                                        何超莲探班窦骁

                                        在國際物流樞紐構建上,新加坡輝聯集團、新加坡太平船務、新加坡港務集團等與兩江新區展開合作,利用果園港建設多式聯運標準化體系,打通各種交通方式相互銜接的障礙,降低轉運成本,從而發揮出重慶通江達海、連接亞歐的節點作用。

                                        此外,果園保稅物流中心(B型)獲批、果園港開啟西部地區首條直聯長江經濟帶和中歐班列(重慶)的水鐵國際聯運戰略通道等更讓果園港連接起江海經濟和陸地經濟,助力重慶由內陸腹地變身開放前沿。

                                        按規劃設計,果園港分為港口功能區、鐵路功能區和倉儲配套功能區,實現了港口、產業、物流三結合。目前果園港前沿16個5000噸級泊位已全部建成,港區「前港後園」和「鐵公水」聯運兩大功能已基本形成,初步形成集裝箱80萬TEU、件散貨600萬噸、滾裝商品車70萬輛吞吐能力和鐵路500萬噸通過能力。

                                        據果園港相關負責人介紹,在綠色智慧物流方面,果園港正從智能設備、智能系統方面推進信息化建設,果園港件散貨碼頭已完成管控一體化系統一期建設,可實現業務流程的全生命周期監控。自動翻車機和自動裝車機、散貨皮帶傳輸機等智能設備投入使用,使得裝卸質量得到明顯提升,方便物流運輸。

                                        在內陸國際物流體系構建方面,果園港利用中新重慶戰略性互聯互通示範項目、重慶自貿試驗區等,承載起重慶東西雙向開放功能和建設長江上游航運中心的重任。

                                        同時,在融入長江經濟帶上,長江經濟帶幾大重要港口建立起以資本為紐帶的深度合作關係,成立長江經濟帶航運聯盟,通過推進長江流域航道暢通、樞紐互通、江海聯通和關檢直通,降低企業綜合物流成本。

                                        昨天,作為長江黃金水道、中歐班列(重慶)以及陸海新通道的Y字形交匯點,忙碌的果園港引發採訪團記者的關注。

                                        據悉,在物流產業集群方面,經過多年打造,兩江新區的物流產業已經具備相當基礎。截至目前,保稅港區已累計引進物流企業約300家。重慶晨報·上游新聞記者楊野實習生黎盛榮

                                        今日关键词:王文也道歉