OS数据-蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟-湘潭在线

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數據安全上,蘑菇OS從雲、管、端整個數據鏈路着手,在數據源頭和數據存儲上打造了一套全流程、廣縱深的立體化動態數據安全防護體系。

在數據存儲上,從網絡層、系統層、平台層構建全方位的數據防護體系,識別和監控敏感數據訪問異常波動,建立敏感數據熔斷機制,主動阻擊拖庫、暴力破解等行為。

在數據源頭上,綜合利用數據源驗證、敏感數據非對稱加密傳輸、私有鏈路安全協議、數據失效銷毀等技術,建立安全的數據存儲和傳輸體系。

對於行業來講,為智能網聯汽車專門研發的蘑菇OS的投放與量產,是巨大利好,意味着智能汽車真正從概念走進現實。對於主機廠商來說,通過跟蘑菇車聯建立合作,基於蘑菇OS享受統一的、領先的、系統化的底層服務,在功能和體驗方面也將得到深度定製,為用戶帶來更好的服務。目前,蘑菇車聯已與上汽斯柯達、東風、廣汽等車企達成深度合作。

蘑菇車聯還一直致力於保障用戶的行車安全。以60km/小時的行車速度為例,行駛過程中每1.5秒的注意力轉移,等同於盲開了33米,相當於6.6個汽車身位的距離。據統計,駕車過程使用手機導致的死亡率已達到交通事故整體死亡率的44.8%。蘑菇OS搭載自研的智能語音引擎,支持車輛控制、內容服務、安全預警等10大類100+場景化語音交互,識別準確率達到97%以上,能夠在駕駛中實現全場景語音交互,大幅降低事故發生概率。

2019年,高通車載芯片已經正式商用;以恩智浦、高通為首的頭部芯片企業早已大力投入到車載芯片研發當中。「目前我們已經完美打通和主流芯片廠商的適配,對於不同主機廠基於不同場景的定製化需求都能夠充分滿足。」鄧志偉表示,「蘑菇OS已全面適配市場所有主流品牌芯片組,涵蓋高通820A、625,恩智浦i.MX6、i.MX8,聯發科MT8665、MT6580等,展訊8541、9853,全志T3、T7,RK3399等主流芯片,搭載以上芯片的蘑菇C、D、E、F系列產品已全面上市。」

「我們現已與南京大學建立了數據安全合作機制,與南京大學計算機系在車聯網數據安全方面開展更廣泛、更深入的研究與實踐。」鄧志偉表示。

「蘑菇OS讓車變成在路上跑的智能設備。」蘑菇車聯副總裁、蘑菇OS部總經理鄧志偉在「第四屆中國國際智能網聯汽車論壇」演講時表示:「蘑菇OS是專用於車載場景的操作系統,具有多硬件平台通用適配能力,可按需擴展,快速構建定製化解決方案,特點是全面適配主流品牌芯片組,並具有高開放性、高穩定性及高安全性。」

蘑菇車聯副總裁、蘑菇OS部總經理鄧志偉

智能網聯汽車目前面臨著電氣化功能完善、車載智能化需求增加、海量ECU的匹配、汽車內部功能的實現與外部環境的感知連接等諸多挑戰。一款智能車載OS直接影響到用戶對車的體驗和感知,尋求一款能夠全面解決上述挑戰的車載OS成為了眾多車企的迫切需要。然而,車載OS十分複雜,開發獨立的操作系統不僅意味着大量資金的持續投入,還需要眾多專業的研發人才。蘑菇OS核心研發團隊來自於騰訊、百度、微軟、華為、寶馬等公司,整個團隊在硬件架構、芯片設計、操作系統、深度學習和大規模神經網絡應用方面有豐富經驗。蘑菇OS負責人鄧志偉本碩均畢業於清華大學汽車工程學院,在操作系統、汽車電子、智能終端領域有着二十年的成功經驗。

在多任務并行處理過程中,蘑菇OS利用多核心、高主頻的異構計算處理器配合多線程併發,輔以異構異調進程調度策略,有效分配車機硬件資源,實現多任務協同管理,並控制各項任務優先級別,極大提高了系統穩定性。

「蘑菇OS具備真正的全面開放性。」鄧志偉表示。蘑菇OS為主機廠和Tier1開發者提供了靈活的分層解決方案,包含開放系統能力接口、應用開發工具、仿真測試工具等。同時,開發者通過蘑菇OS強大的開放協議,能夠非常方便將車身硬件及外設整合到系統中,讓開發者專註于業務開發,快速構建個性化解決方案並實現車輛控制功能,有效解決目前行業內開發者開發時間長、成本高的問題。

同時,蘑菇OS還可有效控制車輛內部硬件,適配車型達1100多款,覆蓋市面上95%主流車型;並可驅動600多款智能傳感器,如高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等。蘑菇OS已實現對ADAS、自動駕駛等前沿功能的深度支持。

通過雲管端全鏈路安全機制,還可實現數據應用和隱私保護高度平衡。蘑菇車聯從成立之初在數據流程各個環節都嚴格遵守CIA(機密性(Confidentiality)、完整性(Integrity)、可用性(Availability))三原則,對數據進行最大程度的保護。

目前,兼容品牌芯片組的數量已成為車企評估車載OS性能的一個重要參考標準。

物聯網時代,智能終端技術棧更加多樣,碎片化現象更加嚴重,個人數據保護問題也更加突出。

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